【福岡自由行交通解密】JR、地鐵、西鐵傻傻分不清？福岡交通 Pass 終極攻略（含 JR Pass 價錢表＋回本計算）
- Cody Tse
- 2025年12月17日
- 讀畢需時 5 分鐘
一、先把名詞釐清：三個系統各自「管哪一段路」
第一次到福岡自由行，交通最容易混亂的不是「怎麼坐」，而是「誰在經營」。福岡常見的移動需求，可拆成三套系統：JR（跨城市／九州移動）、福岡市地下鐵（市區骨幹）、西鐵（市區巴士＋太宰府方向）。若先把定位釐清，後面的 Pass 選擇就會變得非常直覺。
系統 | 你會在哪裡遇到它 | 最適合的移動情境 | 一句話定位 |
JR（JR Kyushu） | 博多站、新幹線月台、特急列車 | 由布院、熊本、長崎等「出市」一日遊或多城移動 | 離開福岡市區的主力 |
福岡市地下鐵 | 福岡機場站、博多、天神、中洲川端等 | 市區景點、飯店往返、機場進出市中心 | 市內最穩、最省腦的骨幹 |
西鐵（Nishitetsu） | 天神（西鐵福岡站）、市內巴士、太宰府巴士 | 太宰府、部分市區景點（巴士更直達） | 用巴士補足地鐵到不了的點 |
二、福岡自由行市內移動：地鐵「一日券」vs「信用卡感應封頂」
福岡市地下鐵的優勢是路線少、結構清楚。對觀光客而言，核心關鍵只剩一個：單日移動多不多。
1）地鐵一日券（明碼標價、好控管）
福岡市地下鐵的一日券成人 640 日圓。福岡市地下鉄のホームページ而單程票價依距離約落在 210～380 日圓。FUN! JAPAN+1因此「回本」其實很好算：
若以 210 起跳估算：搭到第 4 趟左右通常就穩定划算。
若常跑較遠區間（例如機場線跨較多站）：2～3 趟就很接近回本。
常見區間（僅作抓預算用）：例如「福岡機場 → 天神」約 260 日圓、「天神 → 博多」約 210 日圓。WAmazing
2）信用卡感應「每日封頂 640」：不想買票的人，直接用這招
如果旅客使用同一張可感應的信用卡（或對應支付），福岡市地下鐵提供「單日累計最高 640 日圓封頂」的機制：當日累計超過 640，仍以 640 計費。福岡市地下鉄のホームページ+1結論很實務：
想省去買票、算趟次：直接刷同一張卡進出站，就等同「自動一日券」。
若改用交通 IC 卡（如 Suica 等），就不一定享有同樣的「信用卡封頂」邏輯；務必分清楚「用什麼進站，就用什麼計費規則」。
三、西鐵（巴士）兩張票：只要抓住「太宰府」就不會買錯
福岡市區有些點（尤其太宰府方向）用巴士更直接。西鐵系統最常用的就是兩張一日券：
票券 | 成人價格 | 適合誰 | 你可以把它理解成 |
Fukuoka City One-day Pass | 1,200 日圓 | 市區巴士移動量很大的人 | 「市區巴士一日不限搭」 |
Fukuoka City + Dazaifu Liner “Tabito” One-Day Pass | 2,100 日圓 | 當天要跑太宰府，且會搭到「旅人 Tabito」巴士 | 「市區巴士＋太宰府旅人」一日券 |
以上價格以西鐵官方票面資訊為準。西日本鐵道+1
購買邏輯（務實版）：
行程重點在市中心、地鐵可到：多數人其實用不到西鐵一日券。
一旦把「太宰府」排進同一天，且確定會搭 Dazaifu Liner “Tabito”：就優先看 2,100 那張。
四、福岡悠遊卡（FUKUOKA TOURIST CITY PASS）：看似全包，但有「一個關鍵例外」
福岡悠遊卡是給訪日外國旅客的「一日多交通工具」型 Pass：
福岡市內：2,500 日圓
福岡市內＋太宰府：2,800 日圓 FUKUOKA CITY Official Tourist Guide+1
它的價值在於「當天會混搭很多系統」（地鐵＋西鐵巴士／電車＋部分 JR 九州等）。FUKUOKA CITY Official Tourist Guide但一定要注意：此 Pass 不能搭太宰府 Liner Bus「旅人（Tabito）」。FUKUOKA CITY Official Tourist Guide因此，若旅客規劃「太宰府＋旅人 Tabito」，往往反而是：
用 西鐵 2,100（含 Tabito）＋其餘路段另付，會更直覺也更不容易踩雷。西日本鐵道
五、真正決定預算的大魔王：JR Kyushu Rail Pass（價格表＋限制）
只要行程包含「由布院／熊本／長崎」這類離市區較遠的一日遊，JR Kyushu Rail Pass 才會成為預算分水嶺。先給價格表（以 JR 九州官方英文頁面為準）：
JR Kyushu Rail Pass 價格（線上購買 vs 現場／旅行社）
區域 | 天數 | 線上購買 | 海外旅行社／JR 售票處 |
Northern Kyushu | 3 日 | 14,000 | 15,000 |
5 日 | 16,000 | 17,000 | |
All Kyushu | 3 日 | 21,000 | 22,000 |
5 日 | 23,000 | 24,000 | |
7 日 | 25,000 | 26,000 |
票價與「北九州指定席可預約次數上限」等規則，依 JR 九州官方資訊：Northern Kyushu 指定席預約次數 最多 6 次；All Kyushu 則為 不限次數。九州旅客鐵道
覆蓋範圍的底線：JR Kyushu Rail Pass 不包含地鐵與多數巴士，也不包含其他公司路線；官方亦明確提示部分區段與非 JR 九州系統不適用。九州旅客鐵道
六、回本試算：把「經典一日遊」代入，你就知道該不該買
下面用最常見的三條「從博多出發」一日遊做估算（票價會因席別、購買方式略有差異；此處以公開資訊的常見票價作保守抓值）：
1）單程／往返票價參考
路線（從博多出發） | 單程常見票價 | 往返估算 |
博多 ⇄ 由布院（特急） | 5,630 | 11,260 |
博多 ⇄ 熊本（九州新幹線，自由席） | 4,700 | 9,400 |
博多 ⇄ 長崎（自由席） | 5,520 | 11,040 |
博多 ⇄ 長崎（指定席） | 6,050 | 12,100 |
由布院票價參考：SELECTED ONSEN RYOKAN熊本票價參考：Snow Monkey Resorts長崎票價參考（自由席／指定席）：Nippon.com
2）以「Northern Kyushu 3 日券（14,000）」為例，常見組合回本結果
3 日內的典型安排 | 單買車票估算 | 與 14,000 相比 |
只在福岡市內（地鐵／巴士） | 通常遠低於 14,000 | 不建議買 JR Pass |
由布院往返（1 次遠程） | 11,260 | 未回本（差約 2,740） |
熊本往返（1 次遠程） | 9,400 | 未回本 |
長崎往返（1 次遠程，自由席） | 11,040 | 未回本 |
由布院往返＋熊本往返（2 次遠程） | 20,660 | 回本且省約 6,660 |
熊本往返＋長崎往返（2 次遠程） | 20,440 | 回本且省約 6,440 |
由布院往返＋長崎往返（2 次遠程） | 22,300 | 回本且省約 8,300 |
解讀重點：
只做「一個」遠程一日遊（由布院／熊本／長崎其一），多半 不需要 JR Kyushu Pass。
只要在 3 天內塞進「兩個」遠程一日遊，Northern Kyushu 3 日券幾乎穩定回本，而且通常還會省下數千日圓的級別。Nippon.com+3九州旅客鐵道+3SELECTED ONSEN RYOKAN+3
七、購買建議（把選擇變成流程）
先判斷是否「出市」兩次以上：若 3～5 天內會跑兩個遠程點（由布院／熊本／長崎任兩個），優先考慮 Northern Kyushu Pass。九州旅客鐵道
若只在福岡市內活動：以地鐵為主就好；需要省事可用「信用卡封頂 640」，需要控管可買一日券 640。福岡市地下鉄のホームページ+1
太宰府當天是否要搭「旅人 Tabito」：若是，直接看西鐵 2,100 那張；不要誤以為「福岡悠遊卡（市內＋太宰府）」一定包含 Tabito。西日本鐵道+1
